ひまわりの画像でも見ますか？
な〜つの、お〜わ〜D〜...………
な〜つの、お〜わ〜D〜には……
ただ逆光になって、色が消失して、お盆の過ぎた、残暑のようす。
花が開いているものばかり撮ってきたが、ここはもう終わりに近い。
ほとんどが、うなだれている。
ピースマークも、深夜のピエロのように、ただ微笑んでいる。
かわゆい女の子と一緒なら、この額縁も喜んでくれていたでしょう。
蜂が多い。
このあと、近くにできたケーキ屋さんでむちゃくちゃケーキ買った。
夏が行ってしまいますなぁ…………。
夏の読書感想文「キッドのもと」浅草キッド
浅草キッドの本を読んだ。
どうしてこの本の感想を書こうと思ったのか。
それは、忘れかけていたハングリー精神を思い出したから。
中学のころ、授業中は主に「中島らも」の文庫をこそこそと読みふけっていた。
世の中にはなんて悪い大人がいるんだろう。
そしてそれはなんて素晴らしい生き方なんだろう。
それが私の感想だった。
同級生、先輩たちは身体の変化に呼応するように「悪いこと」に染まる。
変化に戸惑うのが思春期の精神状況なら、私の精神は見知らぬ本の世界に心酔していた。
浅草キッドにも、そんな時期があった。
いや、誰しもそんな悶々としたエネルギーの捌け口を見つけられない若者だったのだ。
彼らは「ビートたけし」その人を目指し、少しでも近付こうとする。
通常の暮らしからは想像も出来ないような環境で過ごす20代。
わずかな睡眠時間で、生活の全てを仕事に費やす。
もちろん、運もある。
しかし、生き方のスケールが違う。
ここまでやらなければ芸人として大成しないのか？
ならば私はどの程度、努力できているだろう？
そんじょそこらの芸人とは違う。
語彙力？ 発想力？ 費やしてきた時間？
漫才師としての密度、とでも言おうか。
ビートたけしに憧れ、ビートたけしを目指した二人の人生が、ここにある。
久しぶりに毛色の違う本を読んでみたが、これは大当たりだった。
喋りに特化された人間の書く文章は、やはり面白い。
いま考えていること。e-tapとか。
ネリッシモは5700の105で、リア10枚が装備されている。
きっかけは、『ネリッシモ』で検索していたときのこと。
9000のデュラエース組のネリッシモの重量が6.8キロ
という記事を見てからだ。
ホイールはかの有名なFF山口の40㎜。ボトルケージは1個だったが、
「ネリッシモでもこんないいコンポ、組んでもいいんだ」（財布次第）
という気になった。ちょっと衝撃だった。
というのも、もともと、105の初心者仕様として組んだネリッシモ。
ほぼローラー台専用になるだろうという予想に反して、乗り心地の良い私好みのフレームだった。
今日も少し走ってきたが、この
『105ってゆーと、ぱっと見、初心者？
……えっと、デダチャイ？
なにそれ、プークスクス』
な見た目をしたマットな車体が、クッソほどに金の掛かったブルジョワ車体トレインをぶち抜いていく快感ったらないわけで。
あまり高級車に乗るのも個人的にはどうかな、と乗鞍時に思った次第であります。
長雨の影響で車体が汚れるし。
ま、ただただ羨ましいだけの僻みの戯れ言なんですが、この１０５というのも、
また曲者でありんす。
オルカ装備のアルテグラと比べて、駆動系のロスが半端ない気がするのです。
変速性能に関しては、こまめに調整してやる必要のある、手の掛かるワガママ娘ってなもんなので問題ない。
ただ、そのワガママ娘、ちょっと太りすぎてないかってことを思うのです。
さながら、仕事の出来ないアルバイトの高校生。
本気を出せばそれなりに動けるのに、日々の行いが悪いせいで機敏に動けない。
そんな感じ？
しかもネリッシモは折角の電動対応フレーム。
じゃあアルテグラDi2で組むか？
いやいや、機械式アルテグラとアルテグラDi2を所有って、面白みに欠けるでしょ？
しかも財布の中身にも限りがある。（特に今年はフレーム買ったし）
カンパはホイール使い回せないから却下ダナー。
ん？
スラム？
フォースとREDを組み合わせれば、５万位か……
e-tap？
なにそれ。
無線式とな？
じゃ、じゃ、じゃ、じゃあ、クランクも重いし、
ここは心機一転、ローターの２in powerにしちゃう？
BBはセラミックにして、もちろんイキナリビッグプーリーも導入しちゃう。
って、これ、初心者仕様じゃなくなってるやないかーーーい！
てなことを、ずーっと考えておるわけです。
「105が余ってるからフレーム買うだけで一台組めるよ」
「だから、この格安フレーム買ってもいいかな」
妻にそう言ったのが半年前くらいでしたでしょうか。
男の野望は日々、大きくなってしまうものなんですなぁ…………。
軽いロードは気持ちイーんだろうなぁ......……。
待っていれば、 アルテグラも無線式になったりするんだろうなぁ……
ケーブルとバッテリーの重さと価格が余分なのよね……
疲労ラビリンス
練習を行うと疲れる。
しかし、練習しなくても疲れは溜まる。
早朝出勤からの残業が続くと、人は眠れないほどに疲労する。
それが遺族の霊をお迎えする『お盆』という期間だ。
この期間は三時間睡眠で足りるようになる。
そうなると、今日のような休日は、完全な手詰まりになる。
ゲームも、プラモも、映画も、ドライブも、そして練習も、なにも出来なくなる。
撮りためたアニメを垂れ流しながら、インターネッツ。
寝転んでの文庫本。
これが鉄板のパターン。
だけど、あとでローラー台には乗ろうかと思っている。
少し汗をかいて、さらに限界まで疲労させれば、自動的に身体が睡眠に入る気がする。
あくまでも体感だが。
ううーむ。
身体が辛い。
もっとお休みが欲しい。
あとお金も。
賭ケグルイ 7巻 (デジタル版ガンガンコミックスJOKER)
- 作者: 河本ほむら,尚村透
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タバタ、その後
まだ続けています。
しかし、仕事がきつすぎて完全休養日を週に2日にしなければならない状況。
つまり、休日のロングを止めている状態。
タバタのみでなんとか維持している感覚。
しかし、今日の起床時心拍数は５２。
１年前には６０を超えていたのを考えると、それなりにトレーニングの効果は実感していいのではないかと思います。
タバタやったからって、そんなに早くスポーツ心臓になるわけではないだろうし。
無駄に三連休なんかして、疲れを一気に洗い流してしまいたいなぁ…………
これ読みました。
アラル海が干上がったところに出来た国を運営していく少女たちのたたかい。
宮内さんの話は読める。
私のような者にもわかるよう易しく書いてあり、とても面白かった。
溶けないプロテイン溶液の解決方法。
夏なので、冷たい方が美味しかろうと思って小さめキューブアイスを一緒に入れてシェイクしたところ、とてもいい溶け具合に。
ええ！
タバタ、続けてます！
キツイ！
タバタを開始。
乗鞍で見えてきた今後の課題。
まあ、自転車に乗る上で必要なこと、すべて、ですね。
ということで、まずタバタ式トレーニングを開始。
予算の都合上、教本を取り寄せるのはもう少しあとになりそう。
そうそう、これ。
ただ、もう少ししたら最新のモノが出そうな気がしなくもない。
とにかく最近はローラーでのタバタ、ペダリングの見直しを行っております。
心拍数160が厳しいとか、最大心拍数が低い、とか。
貧脚なのは結局、心肺機能が低いことに由来しているということが露呈してしまった乗鞍。
とにかく、「２２０BPM−年齢」が維持できるようになるまで、続けようと思います。
で、今日、ネリッシモでいつものコースを走ってみたところ、坂での速度が落ちていないような気が...…。
多分これ、インナーが３９T→３６Tになったことが大きいと思います。
乗鞍はネリッシモで行けば良かったかな……。
いや、重いしな……。
せめてアルテグラに変えたらいけるのだが……
などと最近は妄想しております。
来年はもう少し試走して挑めたらなと思います。
あとは、クリテリウムなどのレースも参加していきたいなぁ……。
当面はインターバルトレーニングをやっていきます！
