サイクルパーティー・3時間エンデューロ
長らく病床に伏しておりましたが、なんとか自転車に乗れるまで回復。
で、その3日後にはエンデューロイベントという無茶をやってきました。
会場は木曽三川公演近くの、クローズドサーキット。
川が近い。
天気は快晴。
風がチョットある。川だから、まあ、そりゃ当然ある。
にしても、海抜0メートルな感じがとても新鮮。
あまり写真撮ってないのは、メカトラがあったせいで……。
サイクルパーティー参加者の図。
私は旧105のネリッシモで参加したのですが、気後れするくらい、みなさん、高級車で参加してらっしゃる。
105なんて、私だけだったのでは? と思わずにはいられない。
最初っからかなり恐縮していました。
会場にはTREKやワコーズのテントがあり、試乗なんかもありましたが、気後れのため不参加。
というか、ワコーズさんの洗車してもらえるブースは開始前から列を成していて、あっという間に満員御礼状態に。
唯一、昭和区からきた日本語ペラペラおじ様の物販ブースにてインナーソールを試させていただきました。
膝がまっすぐに動くようになる、ということで(メーカー名を忘れました)左右で15000イェン。
10Wは上がるそうです。今後、考えていきます。
岐阜ではバイクショップ・クロサワにて取り扱いがあるそうです。
その後、
10時くらいから個人TTがあり、最高位の方が平均時速47キロで駆け抜けるなどして、さらに恐縮。
11時にはお弁当をぼっちで食べ、11時45分にはスタートしました。
が、
この後輪が問題でして、ラチェット起こしバネが恐らく外れて、ピスト状態になってしまいました。
会場着いてすぐは良かったんですがねぇ。
いままで散々酷使してきたツケが、なぜ今になって、と自分のメンテナンス不足を後悔。雨の中、使用したのがまずかったのか? それとも、何か衝撃が?
症状は、足を止めてもスプロケの回転が止まらず、チェーンが前に行こうとして勝手に変速、その際に、ゴリゴリという爆音を響かせる始末。
仕方ないので(バレないように)、カーブではひたすら足を回し続け、一時たりとも足を止める事ができない三時間となりました。
ええっと、こういう集団で平坦を走るレースは初めてだったのですが、
「速い人は速い」
「タダ乗りごっつぁんです最高説」
という二つの教訓を得まして、ええ。
最後尾でスタートして、先頭に追いつこうとするも、向かい風で撃沈。
前半はスタッフさんチームのトレインに便乗させてもらい、何とか感覚を掴むことにしました。(ペース配分なんて思考は全くなかった……)
特に前半はFUJIのTRANSONICのお兄さん。
後半はカレラのフィブラ(綴りが分からぬ)のおじ様。
のおかげで、リタイヤせずに済みました。
前に一人いるだけで、本当に力を使わずに進めるんだなって、実感しました。
追い風ではスタッフさんチームから抜けて先行しようとしたりも試みましたが、結局、半周ほどで追いつかれて、またケツに付かさせていただく状態に戻るので、意味なし。
先頭グループには何度も周回遅れにされましたが、単騎で頑張っても追いつけず。
あと15メートルが遠い。
筋肉量の違いかな〜、などと感じました。
それと、前を引くときは、あまり頑張りすぎないということも大切だなと感じました。
後ろが付いてこられないような速度で頑張っても、お互いが消耗して終わりですからね。
もっと意思疎通をして、「回していこうよ!」とか「代わってくれ」や
「私、引きます!」といった、サインをみんながドンドン出していければ良かったですね。
「こんなに引いてもらっていいの?」
って、ずっと思ってました。
ラスト1時間は、フィブラのおじ様がいてくれて本当に助かりました。
三時間での平均時速34.8キロが出ました。(遅すぎか)
一人だと地獄の苦しみだった…………。
まあ、落車もなく平和に終わってよかったですね。
手袋も当たったし。
って、ボケてるやん。
その後、ホイールはバラしてお掃除&バネを元の位置に戻しました。
次はベアリング交換かな〜、って感じのゴリ感が少しあった。
あ、そうそう。
終わってみれば105の変速性能なんて、特に問題ではなかったです。
速い遅いにコンポの違いはあまり関係なさそう。
駆動系ロスはもちろん大きいでしょうけれど、若い人は気にしなくていいと思います。
私は若くないのでね。ええ。
11速ホイールがネリッシモで使えないのは、今後ちょっと問題になりそうなので、また頑張ってお金貯めます。
デュラエース化、フルか一部か。
ビックプーリーってお高いんでしょう?
BB変えたい。
どのパワーメーターにする?
で、クランクはどうするか。
というところで、最近は悩んでおります。
すべては、金か。
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これらのレビューもしないと……